四川車牌識別系統(tǒng)廠家概述時下停車場的現(xiàn)況：目前，“停車難”已經(jīng)成為國內(nèi)一些大城市早已遇到的棘手問題。有數(shù)據(jù)表明，國內(nèi)城市每4.84輛機動車才有一個停車位，有的城市平均每31輛車才配有一個停車位。而且國內(nèi)購買私家車處在上升階段，如果采取過去那種計劃經(jīng)濟的手段限制私家車的發(fā)展，無疑是因噎廢食，矯枉過正。透過城市停車難表象不難發(fā)現(xiàn)，造成城市停車矛盾的因素很多，主要產(chǎn)生的根源是停車空間的供需失衡，以及停車場的規(guī)劃布局是否合理、管理手段與收費價格是否合理、停車容量和設計與周圍的道路交通是否匹配等多種因素。

在國內(nèi)，“停車經(jīng)濟”在一些大都市初見端倪，被..稱為朝陽產(chǎn)業(yè)。國內(nèi)一些投資者已開始抓住這一商機，搶灘停車產(chǎn)業(yè)，去分食汽車經(jīng)濟價值鏈上這塊誘人的“奶酪”。報載，在山城重慶市有一個名叫加州的停車場，盡管這是一個有著車位400個的普通型停車場，但由于經(jīng)營者有方，90％以上的車位都不空閑著。按每個車位300元計算，每年停車費收入約在100多萬元。業(yè)界人士稱，目前，在一些城市中除了停車收費以外，一些停車位還像商品房一樣在市場上銷售，一個車位少則數(shù)萬元，多則20萬元以上，不少開發(fā)商和經(jīng)營者從中攫取巨額的商業(yè)利潤。但目前國內(nèi)一些城市的停車管理相對滯后，遠沒有形成停車產(chǎn)業(yè)，有..估計僅北京市停車產(chǎn)業(yè)每年至少損失幾十個億。

為了使地面有足夠的綠化面積與道路面積，同時**提供規(guī)定數(shù)量的停車位，多數(shù)大型建筑和生活小區(qū)都設置停車場。當停車場內(nèi)的車位超過50個時，往往需要考慮建立停車場管理系統(tǒng)(又稱停車場自動化系統(tǒng)，Ｐarking Automation Pｙstem)，以提高車場管理的質(zhì)量、效益與安全性。